二、倉儲(chǔ)企業(yè)存在的問題

　�。ㄒ唬┘夹g(shù)水平分化，發(fā)展不均衡

　　自改革開放以來，國外先進(jìn)的倉儲(chǔ)技術(shù)傳入我國，使我國倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)生了顯著的變化，特別是自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)傳入我國以后，我國的倉儲(chǔ)技術(shù)有了很大的提高。雖然我國在建造自動(dòng)化倉庫時(shí)注意引進(jìn)先進(jìn)的倉儲(chǔ)技術(shù)、提高倉儲(chǔ)工作人員的素質(zhì)、重視倉儲(chǔ)管理工作，但由于資金、資源等各方面的原因?qū)е赂鞯貐^(qū)發(fā)展不平衡。除此之外，倉庫建設(shè)本身一般為了滿足一時(shí)需要，而采取了短期行為、應(yīng)急時(shí)的決策，使得所建設(shè)的倉庫普遍都是簡易倉庫和貨場(chǎng)，缺乏機(jī)械和設(shè)備。同樣因?yàn)閭}儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)營管理水平低下，倉儲(chǔ)自身發(fā)展能力及弱，大多數(shù)倉儲(chǔ)技術(shù)水平低下，機(jī)械化程度很低。

　�。ǘ�）眾多布局不合理的倉庫

　　不同層次、不同部門為了滿足自身需要，廣泛開展倉庫建設(shè)，特別是部門集中地區(qū)，倉庫較為集中，數(shù)量眾多。為了便于縱向的聯(lián)系和資源調(diào)配，倉庫都集中建在交通中心附近，造成一個(gè)地區(qū)以至于在全國的倉儲(chǔ)布局極度不合理。倉儲(chǔ)集中的地區(qū)倉儲(chǔ)能力出現(xiàn)嚴(yán)重剩余，其他許多地方倉儲(chǔ)能力嚴(yán)重不足。在經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，倉儲(chǔ)能力不足嚴(yán)重限制了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　（三）條塊分割，倉儲(chǔ)分為多個(gè)部門

　　我國長時(shí)間實(shí)行的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制導(dǎo)致了物質(zhì)資源通過部門體制的方式分配。各部門間爭奪物質(zhì)資源、儲(chǔ)存所獲得的分配資源形成了以部門體系的縱向方式部署倉儲(chǔ)。中央、地方的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，物資、商業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、鐵路、電力等部門體系的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，他們之間互不聯(lián)系。

　　（四）存量巨大，管理水平低下

　　我國倉儲(chǔ)利用率低下，貨物周轉(zhuǎn)率低，物資流通速度慢，倉儲(chǔ)保管能力差，貨物耗損嚴(yán)重。我國許多倉儲(chǔ)企業(yè)并沒有改造成為能自主地利用倉儲(chǔ)資源進(jìn)行盈利的獨(dú)立市場(chǎng)主體，同時(shí)由于我國整體上社會(huì)性的不重視倉儲(chǔ)管理、倉儲(chǔ)管理的資源投入不夠、倉儲(chǔ)管理人員的整體文化素質(zhì)不高、專業(yè)知識(shí)程度低，而導(dǎo)致了倉儲(chǔ)管理水平的低下。絕大多數(shù)倉儲(chǔ)企業(yè)由于沒有自主經(jīng)營能力，因而也就不能充分利用倉儲(chǔ)資源，為社會(huì)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。更沒有意識(shí)到能夠利用倉儲(chǔ)中的巨量沉淀資本為企業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

　�。ㄎ澹┙�(jīng)營方式落后

　　我國倉儲(chǔ)業(yè)的傳統(tǒng)經(jīng)營方式還沒有根本性改變，產(chǎn)出自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化與信息化管理仍處于較低水平，造成我國流通企業(yè)商品庫存時(shí)間過長、占?jí)嘿Y金過多。2007——2011年，我國物流總費(fèi)用占我國國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由18.2%下降到17.8%，而保管費(fèi)用占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重卻由5.8%上升到6.1%，這說明倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)費(fèi)用在顯著增長。

　　三、物流倉儲(chǔ)企業(yè)的增值服務(wù)

　　倉單質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)由大型物流公司向大中型倉儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展，大型物物流公司已經(jīng)向供應(yīng)鏈融資物流發(fā)展。中外運(yùn)長航集團(tuán)與中國物資儲(chǔ)運(yùn)總公司2009年質(zhì)押授信額度均達(dá)到500億元，上海中遠(yuǎn)物流的“海陸倉”與“融資中轉(zhuǎn)倉”成為亮點(diǎn)。海陸倉業(yè)務(wù)是指在傳統(tǒng)倉單質(zhì)押融資模式基礎(chǔ)上融倉儲(chǔ)質(zhì)押監(jiān)管、陸路運(yùn)輸監(jiān)管、鐵路運(yùn)輸監(jiān)管、沿海運(yùn)輸監(jiān)管、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸監(jiān)管等任意組合的供應(yīng)鏈全程質(zhì)押融資監(jiān)管模式。傳統(tǒng)的倉單質(zhì)押一般針對(duì)客戶的存儲(chǔ)在指定監(jiān)管倉庫中的現(xiàn)貨進(jìn)行質(zhì)押，所質(zhì)押的內(nèi)容和監(jiān)管的范圍比較確定，而海陸倉業(yè)務(wù)則可以根據(jù)客戶的具體業(yè)務(wù)需求利用中遠(yuǎn)物流實(shí)施的物流、控貨服務(wù)的渠道范圍，結(jié)合銀行的貿(mào)易融資產(chǎn)品，創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)結(jié)合、運(yùn)用傳統(tǒng)和非傳統(tǒng)的融資方式給予客戶授信支持。

　　四、倉儲(chǔ)業(yè)出現(xiàn)新的經(jīng)營業(yè)態(tài)——金融倉儲(chǔ)

　　新的經(jīng)營業(yè)態(tài)意味著有新的經(jīng)營方式與新的盈利模式，并且可以符紙、形成產(chǎn)業(yè)化。近年來，倉儲(chǔ)業(yè)的經(jīng)營業(yè)態(tài)又有新的發(fā)展，即金融個(gè)倉儲(chǔ)�，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)企業(yè)在我國長期以來業(yè)務(wù)單一，規(guī)模普遍較小，金融倉儲(chǔ)無疑是開展業(yè)務(wù)創(chuàng)新所關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。企業(yè)要將質(zhì)押物存放在倉儲(chǔ)公司，并且貨物需要通過倉儲(chǔ)企業(yè)流通；銀行對(duì)中小企業(yè)的各種信息的獲取、質(zhì)押標(biāo)的監(jiān)管，甚至企業(yè)的經(jīng)營管理狀況都要通過倉儲(chǔ)企業(yè)來獲得，所以通過加強(qiáng)與銀行的合作，倉儲(chǔ)企業(yè)可以擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，獲得利潤。對(duì)于倉儲(chǔ)企業(yè)而言，可以利用能夠?yàn)樨浿鬓k理倉單質(zhì)押貸款的優(yōu)勢(shì)，吸引更多的貨主進(jìn)駐，提高倉庫空間的利用率；同時(shí)又會(huì)促進(jìn)倉儲(chǔ)企業(yè)不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，完善各項(xiàng)配套服務(wù)，提升企業(yè)的綜合競爭力。

　　金融倉儲(chǔ)與倉儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)的增值服務(wù)、開展倉單質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)不同，金融倉儲(chǔ)企業(yè)不提供倉儲(chǔ)服務(wù)，而是專門為金融機(jī)構(gòu)與中小企業(yè)融資提供倉儲(chǔ)監(jiān)管服務(wù)。金融倉儲(chǔ)屬于金融業(yè)與倉儲(chǔ)業(yè)的結(jié)合體，既可以定性為金融產(chǎn)業(yè)的衍生產(chǎn)業(yè)，也可以定性為現(xiàn)代倉儲(chǔ)業(yè)的一種新業(yè)態(tài)，即金融倉儲(chǔ)業(yè)無。它的產(chǎn)業(yè)意義在于：更能取得金融機(jī)構(gòu)的信任與業(yè)務(wù)外包，更有利于幫助中小企業(yè)通過動(dòng)產(chǎn)融資；同時(shí)，也會(huì)促進(jìn)倉儲(chǔ)物流企業(yè)運(yùn)用倉儲(chǔ)管理的優(yōu)勢(shì)同時(shí)開展質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)，還可以通過倉儲(chǔ)企業(yè)與專業(yè)管理企業(yè)的合作，更普遍與更廣泛地開展動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管服務(wù)。